Атомная подводная лодка - сильная и смертоносная машина. Больше нигде на планете нет такого сосредоточения людей и огневой мощи. по настоящему сражались на фронте "холодной войны", но при всей своей силе они не могут сравниться с могуществом морей. Сильнейший враг подводника не потенциальный противник, а сам океан. Глубоководная среда будет искать изъян в стальном коконе подводной лодки . Она может ворваться вовнутрь и потопить ее. Море может сделать подводника своим пленником и убить его с ужасающей неторопливостью.

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ПРОЕКТА 949/949А «Гранит»/«Антей»

Ударные атомные подводные лодки проекта 949 это своеобразные подводные ракетоносцы, ставшие реальной угрозой для надводных кораблей типа « ». Интерес к ним всегда оставался велик со стороны иностранных разведслужб как к сокровищнице секретов.

Стремительная модернизация морского вооружения потенциального противника, постепенно свела на нет возможности советских подводных лодок ракетоносцев . Теперь авианосные ударные группы флота НАТО могли в течение трех суток нанести 1500 ядерных ударов по территории СССР. К тому времени Советский Союз уже разрабатывал противокорабельный комплекс «Гранит ». Его ракеты были полностью автономны на всей траектории полета, имели многовариантную программу атаки целей и повышенную помехозащищенность, что позволяло использовать их для поражения групповых надводных цепей. Советское военное руководство поручило сразу трем конструкторским бюро создать носитель таких ракет, крейсерскую подводную лодку третьего поколения. После выработки тактико-технического задания в декабре 1978 года на ЦКБ МТ «Рубин » в Ленинграде был заложен киль первой подводной лодки , открыв серию атомоходов проекта 949.

Проект 949 получил шифр «Гранит ». Главным конструктором был назначен П.П. Пустынцев.

Головная подводная лодка К-525 была спущена на воду в 1980 году и поступила на вооружение 2 октября 1981 года. Силы НАТО классифицировали ее как «Oscar ». Следующая субмарина К-206 вступила в строй в 1983 года.

атомные подводные лодки проекта 949 «Гранит» фото

комната отдыха

комплекс «Гранит»

спуск на воду подводной лодки «Омск»

подводная лодка «Омск»

подводная лодка «Смоленск»

После первых двух подводных крейсеров началось строительство подводных лодок по улучшенному проекту 949А шифр «Антей » (по классификации НАТО - «Oscar II »).

В результате модернизации субмарина получила дополнительный отсек, позволив конструкторам улучшить внутреннюю компоновку средств вооружения и бортового оборудования. В результате водоизмещение подводной лодки проекта 949А выросло на 2000 тонн, в то же время удалось снизить уровень демаскирующих полей и установить усовершенствованное оборудование.

Подводные лодки проекта 949 являются двухкорпусными кораблями с прочным корпусом цилиндрической формы, разбитым на 9 отсеков. Легкий корпус покрыт специальным противогидролокационным покрытием.

Для облегчения всплытия во льдах боевая рубка имеет усиленную крышу закругленной формы. Носовые горизонтальные рули субмарины установлены в носовой части и убираются вовнутрь легкого корпуса. Также имеется два подруливающих устройства.

Основным вооружением подводных лодок проекта 949 являются 24 противокорабельные ракеты «Гранит », расположенные вдоль бортов в пусковых установках. Ракеты могут выстреливаться как одиночно, так и залпом. В носовой части установлены торпедные аппараты с боезапасом 26 торпед. Торпедные аппараты автоматизированы и оснащены устройством быстрого заряжания, со стеллажами продольной и поперечной подачи, что позволяет расстрелять весь боезапас в течение нескольких минут.

Подводные лодки проекта 949 оборудованы гидроакустическим комплексом «Скат », навигационным комплексом «Медведица » и комплексом радиосвязи «Цунами ».

Главная энергетическая установка имеет блочное исполнение и включает в себя два ядерных реактора типа ОК-650Б и две паровые турбины типа ОК-9 мощностью 98000 л. с, работающие через редукторы на гребные винты. Дополнительно для вспомогательных функций подводные лодки проекта 949 оснащены двумя дизель-генераторами типа ДГ-190, мощность которых составляет 8700 л. с..

Подводные лодки проекта 949 отличаются от своих «коллег» достаточно приличными условиями комфортности и обитаемости личного состава для длительного автономного плавания.

Все члены экипажа ПЛАРК проекта 949 обеспечены индивидуальными спальными местами в одно-, двух-, четырёх- и шестиместных каютах. На подводной лодке имеется кают-компания, и столовая для одновременного приёма пищи 42 моряками. Запас провизии на полную автономность размещается в провизионных морозильных камерах и кладовых. На ракетоносце также имеются спортивный зал, бассейн, солярий, сауна и живой уголок.

Руководство планировано иметь в составе ВМФ СССР двадцать подводных лодок такого типа, но было построено всего лишь 13. Ни одна из субмарин не выслужила своего срока. К 2001 году уже списаны подводные лодки К-525 и К-206 проекта 949, в отстое находятся К-148 и К-173. Субмарины К-132 и К-119 требуют капитального ремонта.

СУДЬБА ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ К-141 «КУРСК» ПРОЕКТА 949

Погрузившись под воду, атомная подводная лодка шумит меньше чем само море, а ее ядерный реактор может снабдить электричеством небольшой город. Уши атомной субмарины гидроакустики способные услышать звук кормящихся креветок или китов. Атомная подводная лодка должна функционировать всегда, поэтому работа на ней продолжается круглые сутки. Мощные и технически совершенны подводные корабли все же остаются уязвимыми. И когда что-то случается, последствия слишком часто оказываются смертельны.

Август 2000 года. Российская атомная подводная лодка «Курск » К-141 стоит у причала западно-арктической базы военно-морского флота РФ Западная Лица. Экипаж подводной лодки 118 человек умное, смелое и сплоченное братство и мало чем отличается от экипажей иностранных подводных лодок. Субмариной управляют поразительно молодые люди. Средний возраст экипажа составляет 24 года. Как и все подводники, команда крейсера рада, что уходит в море. «Курск» покидает родную базу, направляясь для проведения учений в Баренцевом море.

12 августа 2000 года в 09:00 экипаж подводной лодки готовится к отработке торпедной атаки. Роль мишени играет атомный «Петр Великий ». Командующий Северным флотом РФ адмирал Попов отдает приказ начинать. Американская неподалеку наблюдает за российскими учениями. Внезапно ее сонар ловит ужасный шум. Взрыв вызвал детонацию торпедного отсека подводной лодки «Курск» . Через две минуты сейсмографы фиксируют второй мощный взрыв. Могучий «Курск» , гигантское смертоносное оружие войны уничтожено. Большая часть экипажа погибла сразу, но в девятом отсеке собрались 24 выживших подводника.

«Курск » лежал на относительном мелководье. На борту крейсера «Петр Великий » не могли поверить, что подводная лодка затонула. Прошло несколько часов, прежде чем объявили тревогу. Первые часы катастрофы - решающие. Но лишь спустя 30 часов российские спасатели отправились к подводной лодке «Курск». Российские СМИ сообщили, что у АПЛ возникли технические неполадки, и субмарина преднамеренно легла на дно.

Правда в виде слухов дошла до родных, ждущих подводников в военном городке Ведяево. Матери и жены не знали, во что верить и кому. Представители флота давали противоречивую информацию. Родственникам сказали, что с подводной лодкой «Курск » установлена связь и с нее доносятся стуки.
Несмотря на официальные заявления, российским спасателям не удалось состыковаться с АПЛ «Курск ». Это было связано с местом, где лежала подводная лодка. Там было сильное течение, что усложняло точность стыковки с аварийной площадкой. Однако ВМФ РФ не приняло помощь США и других стран. С каждым часом шансы кого-то спасти таили.

Через четыре дня после аварии «Курска » военное руководство по-прежнему отказывалось от любой иностранной помощи. Более недели обезумевшие матери и жены вопреки всему надеялись, что еще можно спасти подводников. Наконец официальные лица российского руководства признали, что они не могут добраться до людей в подводной лодке.

Позже были приглашены спасательные команды Норвегии и Великобритании. Подводная лодка была найдена. С помощью молотка спасатели приоткрыли люк и благодаря молоку, которое белой пеленой не стало поступать внутрь, спасатели поняли, что все 118 человек подводной лодки «Курск » погибли. Спустя дни откровенной лжи официальных лиц, по телевидению выступил командующий флотом адмирал Александр Попов: «Жизнь продолжается, растите детей, растите своих сыновей, а меня простите, что не смог спасти ваших родных ».

ПОДЪЕМ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ «КУРСК»

Для крупномасштабной операции по подъему «Курска» было разработано около 40 комплектов документов различного рода. Было обсуждено много форс-мажорных обстоятельств, которые могли возникнуть при подъеме. Наконец, подводная лодка «Курск» проекта 949 в октябре 2001 года при помощи судна «GIANT 4 » созданное компанией «MAMMOET » была поднята. Субмарину поднимали со скорость 9 метров в час. Операция прошла успешно. После фиксирования объекта, судно было отправлено в Мурманскую область на судоремонтный завод в Росляково. Затем судно было заведено в плавучий док, где АПЛ «Курск » был закреплен в подводном положении. После откачивания воды из дока людям предстала ужасная картина. У подводной лодки не было носового отсека, а то, что от него осталось было разорвано в клочья. Затем была доставлена в Снежногорск для дальнейшей утилизации.

Технические характеристики атомной подводной лодки проекта 949 «Гранит»:
Водоизмещение надводное - 13400 тонн;
Водоизмещение подводное - 22500 тонн;
Длина - 143 м;
Ширина - 18,2 м;
Осадка - 9,2 м;
Глубина погружения - 400 м;
Скорость хода надводная - 15 узлов;
Скорость хода подводная - 30 узлов;
Запас хода - не ограничен;
Автономность - 110 суток;
Экипаж - 107 человек;
Энергетическая установка - атомная;
Мощность турбин - 100000 л.с.;
Вооружение :
Ударное ракетное:
Противокорабельный ракетный комплекс П-700 «Гранит»
Боекомплект - 24 ракеты ЗМ-45;
Зенитно-ракетное:
Зенитно-ракетный комплекс 9К310 «Игла-1» - 2;
Торпедное:
Торпедные аппараты 650 мм - 2 (носовые);
Торпедные аппараты 533 мм - 4 (носовые);
Боекомплект - 24 торпеды;

По оценкам ряда отечественных специалистов, по критерию “эффективность-стоимость” ПЛАРК 949-го проекта является наиболее предпочтительным средством борьбы с авианосцами противника. По состоянию на середину 80-х годов стоимость одной лодки пр.949А составляла 226 млн. рублей, что по номиналу равнялось лишь 10% стоимости многоцелевого авианосца “Рузвельт” (2,3 млрд. долл. без учета стоимости его авиационного крыла). В то же время, по расчетам экспертов ВМФ и промышленности, один подводный атомоход мог с высокой вероятностью вывести из строя авианосец и ряд кораблей его охранения. Однако другие достаточно авторитетные специалисты подвергали сомнению эти оценки, считая, что относительная эффективность ПЛАРК завышена. Следовало учитывать и тот факт, что авианосец являлся универсальным боевым средством, способным решать предельно широкий круг задач, тогда как подводные лодки являлись кораблями значительно более узкой специализации.

После первых двух кораблей, построенных по проекту 949, началось строительство подводных крейсеров по усовершенствованному проекту 949А (шифр “Антей”). В результате модернизации лодка получила дополнительный отсек, позволивший улучшить внутреннюю компоновку средств вооружения и бортового оборудования. В результате несколько выросло водоизмещение корабля, в то же время удалось уменьшить уровень демаскирующих полей и установить усовершенствованное оборудование.

В настоящее время лодки проекта 949 выведены в резерв. В то же время группировка подводных лодок проекта 949А является, наряду с самолетами морской ракетоносной и дальней авиации Ту-22М-3, фактически единственным средством, способным эффективно противостоять ударным авианосным соединениям США. Наряду с этим боевые единицы группировки могут успешно действовать против кораблей всех классов в ходе конфликтов любой интенсивности.
Прочный корпус двухкорпусной подводной лодки, выполненный из стали, разделен на 10 отсеков.

ПЛАРК Проект 949А "Антей" (Увеличенная схема)

1 - Антенны ГАК
2 - Стеллажи с устройствами продольной и поперечной подачи с УБЗ комплекса торпедно-ракетного вооружения
3 - Носовой (торпедный) отсек
4 - Аккумуляторные батареи
5 - Ходовой мостик
6 - Второй (центральный) отсек
7 - ВСУ
9 - Третий отсек
10 - ПМУ
11 - Четвертый (жилой) отсек
12 - Контейнеры с ПУ ПКРК "Гранит"
13 - Пятый отсек (вспомогательные механизмы)
14 - Шестой отсек (вспомогательные механизмы)
15 - Баллоны ВВД
16 - Седьмой (реакторный) отсек
17 - Реакторы
18 - Восьмой (турбинный) отсек
19 - Носовая ПТУ
20 - Носовой ГРЩ
21 - Девятый (турбинный) отсек
22 - Кормовая ПТУ
23 - Кормовой ГРЩ
24 - Десятый отсек (ГЭД)
25 - ГЭД

Энергетическая установка корабля имеет блочное исполнение и включает два реактора водоводяного типа ОК-650Б (по 190 мВт) и две паровые турбины (98.000 л. с.) с ГТЗА ОК-9, работающие на два гребных вала через редукторы, снижающие частоту вращения гребных винтов. Паротурбинная установка расположена в двух разных отсеках. Имеется два турбогенератора по 3200 кВт, два дизель - генератора ДГ-190, два подруливающих устройства.

Лодка оснащена гидроакустическим комплексом МГК-540 “Скат-3”, а также системой радиосвязи, боевого управления, космической разведки и целеуказания. Прием разведданных от космических аппаратов или самолетов осуществляется в подводном положении на специальные антенны. После обработки полученная информация вводится в корабельную БИУС. Корабль оснащен автоматизированным, имеющим повышенную точность, увеличенный радиус действия и большой объем обрабатываемой информации навигационным комплексом “Симфония-У”.

Основное вооружение ракетного крейсера - 24 сверхзвуковых крылатых ракеты комплекса П-700 “Гранит”.По бокам рубки, имеющей относительно большую протяженность, вне прочного корпуса расположено 24 спаренных бортовых ракетных контейнера, наклоненных под углом 40°. Ракета ЗМ-45, снаряжаемая как ядерной (500 Кт), так и фугасной боевыми частями массой 750 кг, оснащена маршевым турбореактивным двигателем КР-93 с кольцевым твердо-топливным ракетным ускорителем. Максимальная дальность стрельбы 550 км, максимальная скорость соответствует М=2,5 на большой высоте и М=1,5 - на малой. Стартовая масса ракеты - 7000 кг, длина - 19,5 м, диаметр корпуса - 0,88 м, размах крыла-2,6м. Ракеты могут выстреливаться как одиночно, так и залпом (до 24 ПКР, стартующих в высоком темпе). В последнем случае осуществляется целераспределение в залпе. Обеспечивается создание плотной группировки ракет, что облегчает преодоление средств ПРО противника. Организация полета всех ракет залпа, допоиск ордера и “накрытие” его включенным радиолокационным визиром позволяет ПКР выполнять полет на маршевом участке в режиме радиомолчания. В процессе полета ракет осуществляется оптимальное распределение между ними целей внутри ордера (алгоритм решения этой задачи был отработан Институтом вооружения ВМФ и НПО “Гранит”). Сверхзвуковая скорость и сложная траектория полета, высокая помехозащищенность радиоэлектронных средств и наличие специальной системы отвода зенитных и авиационных ракет противника обеспечивают “Граниту” при стрельбе полным залпом относительно высокую вероятность преодоления систем ПВО и ПРО авианосного соединения.

Автоматизированный торпедно-ракетный комплекс подводной лодки позволяет применять торпеды, а также ракето-торпеды “Водопад” и “Ветер” на всех глубинах погружения. Он включает четыре 533-мм и четыре 650-мм торпедных аппарата, расположенных в носовой части корпуса.

Комплекс “Гранит”, созданный в 80-х годах, к 2000 году уже морально устарел. В первую очередь это относится к максимальной дальности стрельбы и помехозащищенности ракеты. Устарела и элементная база, положенная в основу комплекса. В то же время разработка принципиально нового оперативного противокорабельного ракетного комплекса в настоящее время не представляется возможной по экономическим соображениям. Единственным реальным путем поддержания боевого потенциала отечественных “противоавианосных” сил является, очевидно, создание модернизированного варианта комплекса “Гранит” для размещения на ПЛАРК 949А в ходе их планового ремонта и модернизации. По оценкам, боевая эффективность модернизированного ракетного комплекса, находящегося в настоящее время в разработке, должна повыситься приблизительно в три раза по сравнению с РК “Гранит”, состоящим на вооружении. Перевооружение подводных лодок предполагается осуществлять непосредственно в пунктах базирования, при этом сроки и затраты по реализации программы должны быть минимизированы. В результате существующая группировка подводных лодок проекта 949А сможет эффективно функционировать до 2020-х годов. Ее потенциал еще больше расширится в результате оснащения кораблей вариантом КР “Гранит”, способным с высокой точностью поражать наземные цели при не ядерном снаряжении.

Подводные лодки проекта 949 «Гранит»

Постройка и служба

Место строительства

Общие данные

Энергетическая установка

Вооружение

История создания

Предпосылки к созданию

После начала строительства в 1968 году в США авианосцев типа Nimitz и принятия на вооружение ВМС США новых самолетов палубной авиации - Grumman F-14 Tomcat и Grumman E-2 Hawkeye , рубеж противовоздушной и противоракетной обороны авианосных соединений значительно расширился достигнув 450-500 км. Оснащение новых авианосцев противолодочными самолетами Lockheed S-3 Viking , а кораблей охранения противолодочными вертолетами, гидроакустическими и управляемыми ракетными комплексами существенно увеличило и их противолодочный потенциал. В результате чего возможности советских АПЛ с крылатыми ракетами проекта 675 выглядели уже недостаточными для гарантированного уничтожения этих группировок. Требовалось создать новый, значительно более мощный и дальнобойный ракетный комплекс с подводным стартом, обеспечивающий нанесение подводных массированных ударов по кораблям со значительных дистанций с возможностью выбора поражаемой цели.

Под новый комплекс нужен был и новый носитель, который может из подводного положения осуществлять залповый огонь 20–24 ракетами, данная концентрация средств поражения по расчетам может «пробить» противоракетную оборону перспективного авианосного соединения. Кроме этого, у нового ракетоносца должны были быть повышенная скрытность, скорость и глубина погружения, для обеспечения отрыва от преследования и возможности преодоления противолодочной обороны противника.

Проектирование

ПЛАРК К-525 "Архангельск" пр.949 "Гранит" - OSCAR-I

Предварительные работы над подводным ракетоносцем 3-го поколения были начаты в 1967 г., а в 1969 г. военно-морской флот выдал официальное тактико-техническое задание (ТТЗ) на «тяжёлый подводный ракетный крейсер», оснащённый ракетным комплексом оперативного назначения. При разработке ТТЗ Главным штабом ВМФ СССР предложена следующая концепция применения атомной подводной лодки с противокорабельными крылатыми ракетами (ПЛАРК):

• число противокорабельных ракет (ПКР) в залпе одной ПЛАРК должно обеспечивать поражение авианосца в составе авианосной ударной группы (АУГ);
• число ПЛАРК в составе ВМФ должно быть не менее возможного числа АУГ вероятного противника с учетом резерва;
• характеристики ПЛАРК должны обеспечить развертывание противоавианосных сил СССР в любом районе океана с обеспечением контакта с АУГ при любых её маневрах;

Проект, получивший шифр «Гранит» и номер 949, разрабатывался в Центральном конструкторском бюро морской техники «Рубин» под руководством Пустынцева П.П. Предполагалось что при разработке нового ракетоносца будет широко использоваться научно-технический задел, а также отдельные конструкторские решения, полученные во время создания самой скоростной в мире подлодки проекта 661 . На первом этапе разработки эскизного проекта рассмотрено более 100 вариантов компоновки корабля. В итоге на Президиум научно-технического совета Минсудпрома СССР представлено два варианта компоновки - вариант максимально удовлетверяющий требованиям ТТЗ ВМФ и вариант с ограниченными тактико-техническими элементами, позволяющими осуществить строительство ПЛАРК на внутренних судостроительных заводах страны. Эскизный проект утвержден в первом варианте 15 марта 1971 г. Технический проект лодки утвержден в июле 1972 г.

Постройка и испытания

Первоначальными планами предусматривалась постройка большой серии в 20 кораблей. После постройки двух субмарин производство продолжилось по улучшенному проекту 949А «Антей» . В процессе разработки лодки была создана буксируемая модель длиной 25 м, которая проходила испытания разного рода на Ладожском оpере и в Севастополе. Постройку ПЛАРК проекта 949 осуществляли с 1975 года в Северодвинске на «Северном машиностроительном предприятии» (ССЗ №402) . В создании ПЛАРК проекта 949 участвовало 129 предприятий и 16 министерств Совмина СССР.

Описание конструкции

пр.949-атомный подводный крейсер с крылатыми ракетами.

Корпус

Как и все предыдущие советские подлодки, ПЛАРК 949-го проекта конструктивно имеет двухкорпусную архитектуру – внешнюю гидродинамическую оболочку и внутренний прочный корпус. Кормовая часть с оперением и двумя гребными валами аналогична атомным подлодкам проекта 661. Расстояние между внешним и внутренним корпусами обеспечивает значительный запас плавучести и живучесть в случае попадания торпеды.

Прочный корпус цилиндрической формы, изготавливался из стали АК-33, толщина которой составляла 45-68 миллиметров. Корпус был рассчитан на максимальную глубину погружения 600 метров. Концевые переборки прочного корпуса сферические, литые, радиус кормовой – 6,5 метров, радиус носовой – 8 метров. Поперечные переборки плоские. Переборки между 1 и 2, а также 4 и 5 отсеками они рассчитаны на давление 40 атмосфер и имеют толщину 20 миллиметров. Таким образом, подлодка разделяется на три отсека-убежища для аварийных ситуаций на глубинах до 400 метров. Другие переборки внутри зон спасения были рассчитаны на 10 атмосфер (для глубин до 100 метров). Прочный корпус был разделён на 9 отсеков:

1. торпедный;
2. управления, аккумуляторный;
3. радиорубка и боевые посты;
4. жилые помещения;
5. вспомогательные механизмы и электрооборудование;
6. реакторный;
7. ГТЗА;
8. ГТЗА;
9. гребные электродвигатели.

Отрыв всплывающей спасательной камеры

Легкий корпус лодки покрыт противогидроакустическим покрытием. Вдоль легкого корпуса расположено размагничивающее устройство. Ограждение шахт выдвижных устройств смещалось в сторону носовой части подлодки. Оно отличается большой длиной - 29 метров. В нём кроме выдвижных устройств находятся всплывающая спасательная камера. Ограждение шахт выдвижных устройств оснащен ледовыми подкреплениями и крышей округлой формы предназначавшимися для взламывания льда во время всплытия в сложных ледовых обстановках. В нём кроме выдвижных устройств находятся всплывающая спасательная камера. Конструкция лодки специально оборудована для плавания в арктических районах - имеются специальные подкрепления легкого корпуса и рубки. Убирающиеся носовые горизонтальные рули размещаются в носовой оконечности.

ПЛАРК К-206 «Мурманск» отличается от К-525 «Архангельск» более стреловидным килем с контейнером антенны буксируемой гидроакустической системы типа «Пеламида».

Энергетическая установка

Энергоустановка корабля максимально унифицирована с главной энергетической установкой ПЛАРБ проекта 941 и имеет систему двухкаскадной амортизации и блочное исполнение. Она включает два водо-водяных реактора ОК-650Б по 190 мВт каждый и две паровые турбины с главным турбозубчатым агрегатом ОК-9 суммарной мощностью 98000 л.с, которые работают через редукторы, снижающие частоту вращения, на два гребных вала. Паротурбинная установка располагается в двух различных отсеках. В состав энергоустановки корабля также входят два турбогенератора ДГ-190 по 3200 кВт каждый.

Главная энергоустановка за счет двухвальности имеет стопроцентное резервирование. Главный турбозубчатый агрегат, паропроизводящая установка, электродвигатели, автономные турбогенераторы а также линия вала и гребной винт одного борта дублируются вторым бортом. В связи с этим при выходе из строя одного элемента или всей механической установки одного борта подлодка свои боевые возможности не теряет.

Дополнительное оборудование

аварийно-спасательный буй

Разработанные для субмарин 949-го проекта аварийные средства спасения состава превосходят аналогичные средства подлодок предыдущих проектов. В носовой зоне находится всплывающая камера вмещающая весь экипаж. Кормовая зона оборудуется системой индивидуального спасения – путём выхода из аварийного люка в водолазном снаряжении. Люк располагается в девятом отсеке. Автономный буй комплекса В-600, поднимающийся с глубин до 1000 метров, обеспечивает автоматическую передачу данных на расстояние до 3000 километров в течение 5 суток об аварии на подводной лодке и её координатах в момент отделения от лодки буя.

Запасы воздуха высокого давления (ВВД) обеспечивают возможность продувания балласта в количестве, нужном для компенсации отрицательной плавучести в случае затопления любого отсека с повреждением двух цистерн главного балласта на глубине менее 150 метров. Время продувания всех цистерн с перископной глубины – менее 90 секунд. Для аварийного продувания используются пороховые газогенераторы. Система гидравлики функционирует от пары дублирующих друг друга насосных станций рулевой и судовой гидравлики, размещённых в девятом и третьем отсеках. В случае полного обесточивания подводной лодки они имеют запас энергии, необходимый для трёх перекладок носовых горизонтальных и кормовых рулей. Водоотливные средства подлодки обеспечивают удаление воды не только в надводном положении, но и на всех глубинах включая предельную, причём суммарная откачка на предельной глубине – более 90 кубических метров в час.

Экипаж и обитаемость

Комната отдыха на ПЛАРК 949-го проекта

Для членов экипажа атомной подлодки создали оптимальные условия для автономного плавания большой продолжительности. Личный состав обеспечивался индивидуальными постоянными спальными местами в 1-, 2-, 4- и 6-местных каютах. Отсеки с жилыми помещениями оборудовались радиотрансляционной сетью. На подлодке имеются столовая и кают-компания для одновременного приёма пищи сорока двумя моряками, для выпечки хлеба и приготовления пищи – камбуз, состоящий из варочного и заготовительного отделений. Запас провизии, рассчитанный на полную автономность, находился в кладовых и провизионных камерах. На подводных лодках также имеются спортзал, солярий, бассейн, живой уголок и сауна.

На всех режимах при работающей главной энергоустановке система кондиционирования и вентиляции обеспечивает в помещениях нормативные значения воздуха по влажности, температуре и химическому составу. Система химической регенерации обеспечивает в отсеках подлодки в течение всего плавания в автономном режиме содержание углекислого газа и кислорода в пределах установленных норм. Системой очистки воздуха исключается содержание вредных примесей.

Вооружение

Ракетное вооружение

Баренцево море. Старт ПКР "Гранит", выпущенной из-под воды

Основное вооружение ПЛАРК 949-го проекта включает ракетный ударный комплекс 3К45 «Гранит» с 24 наклонными пусковыми установками (ПУ) СМ-225 со сверхзвуковыми ПКР 3М45 «Гранит» - SS-N-19 SHIPWRECK . Пусковые установки ракет расположены двумя группами по 12 шт по-бортно за пределами прочного корпуса.

Пусковая установка СМ-225 - наклонная с постоянным углом возвышения – 40 градусов. Старт «мокрый» - ПУ перед стартом заполняется водой для снижения термических нагрузок на ПУ и носитель и выравнивания давления. ПЛАРК оснащена системой повседневного и стартового обслуживания ракетного комплекса с цистернами замещения отрицательной плавучести выпущенных ракет и соответствующими водоотливными и воздушными системами. Система компенсационных цистерн обеспечивает нахождение лодки в заданном коридоре глубин при старте ракет.

Ракета 3М45 комплекса «Гранит», имеющая ядерную 500 Кт или фугасную боевую часть 750 кг, оснащается маршевым твердотопливным ракетным двигателем (ТДР) КР-93 с твердотопливным кольцевым ракетным ускорителем. Максимальная дальность огня от 550 до 600 километров, максимальная скорость на большой высоте соответствует М=2,5, на малой – М=1,5. Стартовая масса – 7 тыс. килограмм, диаметр корпуса – 0,88 метра, длина – 19,5 метров, размах крыла – 2,6 метра. Ракеты могут выстреливаться не только одиночно, но и залпом.

Торпедное вооружение

Торпедно-ракетный автоматизированный комплекс «Ленинград-949» дает возможность использовать торпеды, а также ракето-торпеды «Ветер» и «Водопад» на всех глубинах погружения. Комплекс включает два 650-мм и четыре 533-мм торпедных аппарата оснащенных устройством быстрого заряжания со стеллажами поперечной и продольной подачи, размещенных в носовой части подлодки, и приборы управления торпедного огня «Гринда». Устройство быстрого заряжания позволяет использовать весь боезапас торпед в течение нескольких минут. В боекомплект входит 24 торпеды: 650-мм противокорабельные 65-76А , 533-мм универсальные УСЭТ-80 , ракеты «Шквал» и противолодочные ракеты 84Р и 83Р. Торпедами можно стрелять с глубин до 480 метров на скоростях от 13 до 18.

Варианты боекомплекта

Зенитное вооружение

В качестве средств ПВО на ПЛАРК проекта 949 применялись две пусковых установки переносного зенитного ракетного комплекса (ПЗРК) «Игла-1» 9K310 по классификации НАТО - SA-16 Gimlet. Боекомплект к ним из 10 зенитных управляемых ракет хранился в ограждении выдвижных устройств.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Перископ телевизионно-оптического комплекса МТК-110

Основу радиоэлектронного вооружения атомной подлодки проекта 949 составляет Боевая информационно-управляющая система (БИУС) МВУ-132 «Омнибус», пульты которой размещались во втором отсеке. Лодка оснащена Гидроакустическим комплексом (ГАК) МГК-540 «Скат-3», состоящего из определителя разводий НОР-1, станции миноискания МГ-519 «Арфа», станции-аварийного ответчика МГС-30, навигационного обнаружителя кругового НОК-1, МГ-512 «Винт», эхоледомера МГ-543, МГ-518 «Север». Все эти средства дают возможность в автоматизированном режиме находить, пеленговать и сопровождать различные цели, до 30 целей одновременно, в режимах узко и широкополосного пеленгования в инфразвуковом, звуковом и высокочастотном диапазонах. Имеется низкочастотная буксируемая приёмная антенна, которая выпускается из верхней трубы на кормовом стабилизаторе и гидрофоны, размещенные по бортам лёгкого корпуса. ГАК действует на дальности – до 220 километров. Основной режим – пассивный, однако имеется возможность автоматизированного обнаружения, измерения курсового угла и расстояния до цели эхо-сигналом в активном режиме. Вдоль лёгкого корпуса установлено размагничивающее устройство.

И 949А «АНТЕЙ»
NUCLEAR SUBMARINES (SSGN) PROJECT 949 «GRANIT»
AND 949А «ANTEY»

08.04.2015


На судоремонтном заводе «Звездочка» в Северодвинске произошел пожар на атомной лодке «Орел». Об этом сообщает портал «Защищать Россию».
По сообщению корреспондента портала, горит кормовой отсек субмарины проекта 949А «Орел», находящейся в сухом доке завода на плановом ремонте. На территории дока наблюдается сильное задымление. С возгоранием борются несколько пожарных расчетов. Как сообщили на предприятии, на данный момент реактору подлодки ничего не угрожает.
Лента.ру

08.04.2015
Причиной пожара на атомной субмарине «Орел» по предварительным данным стало проведение сварочных работ с нарушением техники безопасности. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в правоохранительных органах.
По словам источника, из-за сварки загорелся утеплитель между прочным и легким корпусами лодки в районе кормового (девятого) отсека. Площадь пожара составляет около 40 квадратных метров.
По сообщениям представителей предприятия, лодка находилась в доке без боекомплекта на борту, а ядерный реактор был заглушен. К тушению пожара привлечены специализированные пожарные расчеты. В данный момент пожар локализован, пострадавших нет.

08.04.2015
В ТЕЧЕНИЕ ЧАСА НА АПЛ «ОРЕЛ» БУДУТ ЛИКВИДИРОВАНЫ ОЧАГИ ЗАДЫМЛЕНИЯ — ОСК

Москва, 7 апреля. Сегодня, 7 апреля в районе 14:00 мск на АПЛ «Орёл», находящейся на ремонте в доке Центра судоремонта «Звёздочка» /Северодвинск/, при проведении огневых работ произошло возгорание резиновой изоляции в районе балластной цистерны в пространстве между легким и прочным корпусом кормовой части. Работники предприятия и личный состав подлодки организованно покинули корабль, к ликвидации возгорания были привлечены 11 пожарных расчетов ФПС №18 МЧС России. В 19:30 мск возгорание было локализовано, огонь во внутренние помещения корабля не проник. Пострадавших нет.
С целью окончательной ликвидации очагов тления в труднодоступных участках кормовых цистерн в док была подана вода для подтопления места возгорания, к 21:30 задымление будет ликвидировано.
Боезапаса и ГСМ на борту лодки не было, реакторные установки расхоложены и выведены из действия. В результате происшествия угрозы экологического и радиационного заражения нет.
Минпромторгом РФ и Объединенной судостроительной корпорацией были сформированы оперативные группы по контролю за ликвидацией ЧС, на ЦС «Звездочка» направлен вице-президент АО «ОСК».
Минпромторгом РФ совместно с Минобороны России подготовлен проект приказа о создании межведомственной комиссии по расследованию обстоятельств чрезвычайного происшествия и определению размеров понесенного ущерба.
Пресс-служба АО «ОСК»

08.04.2015
ИНЦИДЕНТ НА ЦС «ЗВЕЗДОЧКА» НЕ ОТРАЗИТСЯ НА ИСПОЛНЕНИИ КОНТРАКТА ПО РЕМОНТУ АПЛ «ОРЕЛ»

Во вторник 7 апреля 2015 года около 14:00 мск на атомной подводной лодке «Орел», проходящей заводской ремонт на верфи ОАО «Центр судоремонта «Звездочка», произошло возгорание. Очаг возгорания возник в межбортном пространстве при проведении огневых работ в цистернах левого борта в районе 9 отсека (кормовая оконечность корабля). Пострадавших нет.
Атомный подводный ракетный крейсер «Орел» (проект 949А «Антей») был принят в ремонт в конце 2013 года. Боеприпасы, ядерное топливо, химически активные вещества были выгружены с корабля на начальном этапе ремонтных работ. Работы на корабле выполняются при размещении корабля на твердом основании в док-камере предприятия.
Немедленно было организовано тушение возгорания силами специальных пожарных расчетов СУ ФПС № 18 МЧС РФ.
В силу труднодоступности места возгорания усилия пожарных в течение нескольких часов позволили лишь локализовать возгорание и ликвидировать очаги открытого огня. В 17 часов было принято решение о проведении доковой операции – наливе док-камеры с целью частичного погружения АПЛ до уровня ватерлинии. Такой прием позволяет заполнить пространство между легким и прочным корпусом корабля водой и тем самым полностью ликвидировать очаги возгорания и задымления ниже ватерлинии.
В 18.00 после оперативно проведенных подготовительных работ была начата доковая операция. Повышения уровня воды продолжалось до 22.00. К этому времени были ликвидированы последние очаги задымления.
Утром 8 апреля отсеки корабля в районе возгорания были провентилированы. Специалисты «Звездочки» вместе с членами экипажа спустились в них для оценки состояния отсеков, межотсечных переборочных коммуникаций, кабельных трасс и трубопроводов. Результаты осмотра показали отсутствие угрозы повторного возгорания. Начата операция по осушению дока. Наиболее вероятной причиной инцидента является нарушение техники безопасности проведения огневых работ.
В настоящее время на борту АПЛ работают следователи Следственного комитета РФ и межведомственная комиссия по расследованию причин и изучению обстоятельств возгорания. Для контроля работ по ликвидации последствий происшествия на ЦС «Звездочка» прибыл вице-президент по военному кораблестроению АО «ОСК» Игорь Пономарев.
По предварительной оценке, ущерб причиненный кораблю незначительный. Руководство «Звездочки» проинформировало Министерство обороны о том, что государственный контракт на ремонт АПЛ «Орел» будет исполняться в соответствии с контрактными сроками. В боевой строй Военно-морского флота АПЛ «Орел» вернется в четвертом квартале 2016 года.
Пресс-служба АО «ОСК»

ПОЖАР НА АПЛ «ОРЕЛ» ПРОЕКТА 949А 7 АПРЕЛЯ 2015 Г.




12.08.2015


Документы о гибели в августе 2000 года российского атомохода К-141 «Курск» засекречены на 30 лет, но их могут раскрыть раньше по решению правительства. Об этом заявил начальник Центрального архива Минобороны РФ Игорь Пермяков, сообщает РИА Новости.
«Здесь 15 лет всего прошло. Есть законодательство, мы в соответствии с ним работаем, если будет принято какое-то правительственное решение, может быть, и будет организована комиссия. Но есть законы, которые определяют, что через 30 лет нужно просмотреть документы на предмет возможного снятия грифа, а может быть, и не снять», - сказал Пермяков.
РИА Новости

18.09.2015


17.09.2015 в Баренцевом море в рамках командно-штабного учения разнородных сил Северного флота (СФ) атомные подводные ракетные крейсеры (АПРК) «Смоленск» и «Воронеж» выполнили боевые стрельбы крылатыми ракетами из подводного положения по морской цели.
Поражение мишенной позиции, имитировавшей корабельную группировку условного противника, было подтверждено данными объективного контроля.
Перед выполнением боевых стрельб подводники провели тщательную подготовку к применению ракетного оружия.
На время выполнения стрельб районы проведения учения были закрыты для гражданского судоходства, о чем было объявлено заранее установленным порядком.
Пресс-служба Северного флота (г. Североморск)

27.10.2015


На базу подводных сил Тихоокеанского флота (ТОФ) в город Вилючинск прибыла делегация из Томска для посещения подшефного атомного подводного крейсера.
В рамках данного мероприятия состоялись встречи делегации с командованием подводных сил ТОФ и экипажем атомохода. Командир атомной подводной лодки «Томск» капитан 1 ранга Иван Губин провел для гостей обзорную экскурсию по кораблю, познакомил с экипажем и бытовыми условиями службы. Он заверил, что подводники дорожат шефскими связями, и экипаж не уронит чести по достойной защите дальневосточных морских рубежей.
В настоящее время в состав экипажа корабля входит более 10 человек, ранее призванных из Томска и продолживших службу по контракту на крейсере.
Экипаж подводного крейсера «Томск» считается одним из лучших на ТОФ, за что был неоднократно награжден призами главнокомандующего ВМФ по результатам боевой подготовки.

30.04.2016


В пятницу в пресс-службе Минобороны «Интерфаксу» сообщили, что возгорание на подлодке проекта 949 «Красноярск» 1983 года выпуска произошло в ходе выполнения работ по разделке корпуса.
По данным Минобороны РФ, подлодка была выведена из состава ВМФ и передана для утилизации на предприятия промышленности.
«Перед отправкой на завод с лодки были демонтированы все системы вооружения. Ядерные установки удалены. Никакой угрозы экологии региона нет», — сказали в пресс-службе Минобороны РФ.
По предварительной информации, возгорание произошло в ходе работ по разделке корпуса, сказали в военном ведомстве.
Источник в промышленности сообщил «Интерфаксу», что возгорание на утилизируемой подлодке в Вилючинске локализовано.

УТИЛИЗАЦИЯ АТОМНЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК И АТОМНЫХ НАДВОДНЫХ КОРАБЛЕЙ

27.07.2016


Атомный подводный ракетный крейсер «Томск» после успешного выполнения задач вернулся в пункт постоянного базирования подводных сил Тихоокеанского флота в городе Вилючинске, сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по Тихоокеанскому флоту Владимир Матвеев.
«Командир подводного крейсера капитана 1 ранга Сергей Сергиенко доложил контр-адмиралу Сергею Рекишу, что экипаж выполнил поставленные задачи, материальная часть подводного крейсера исправна, личный состав здоров», - сказал Матвеев.
На пирсе подводников встретили представители командования подводных сил, офицеры штаба соединения, родные и близкие. Контр-адмирал Рекиш по традиции вручил командиру и экипажу жареного поросенка, а особо отличившихся военнослужащих наградил грамотами и ценными подарками.
РИА Новости

10.12.2016


Патрульная авиация стран НАТО активно ищет в восточном Средиземноморье одну или две российские атомные подлодки. Об этом со ссылкой на военные источники сообщил в своем блоге The Aviationist журналист Дэвид Ценциотти.
По словам источников, лодки, вероятнее всего, относятся к классу Oscar II (проект 949А «Антей»). В их поисках, в частности, задействованы новейшие противолодочные самолеты P-8 Poseidon, базирующиеся на Сицилии.
15 октября из Североморска вышла корабельная авианосная группа Северного флота, включающая тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», два больших противолодочных корабля и ряд судом обеспечения.
Неоднократно предполагалось наличие в составе группы одной или двух атомных подлодок сопровождения. В частности, по одной из версий, это субмарина К-119 «Воронеж». По другой, группу сопровождали две лодки проекта 971.
Лента.ру

15.12.2016


В течение года экипаж АПЛ Тихоокеанского флота «Томск» завоевал три кубка за победы в общефлотских конкурсах профессионального мастерства.
В состязаниях по огневой подготовке между многоцелевыми подводными лодками Военно-Морского Флота России с выполнением стрельбы крылатыми ракетами по морским целям первое место занял атомный подводный крейсер Тихоокеанского флота «Томск».
Также по итогам года экипаж АПЛ «Томск» награжден переходящим Кубком командующего Тихоокеанским флотом за лучшие достижения в тактической подготовке и Кубком «Союза моряков-подводников ТОФ» за высокую боевую выучку.
Грамоты и кубки представители командования подводных сил ТОФ торжественно вручили командиру атомного подводного крейсера «Томск» на базе подводных сил объединения.
Пресс-служба Восточного военного округа

05.04.2017


До конца апреля 2017 года в состав подводных сил ВМФ после ремонта и восстановления технической готовности возвратится многоцелевая атомная подводная лодка «Орел» проекта 949А. В настоящее время АПЛ «Орёл» проходит завершающий этап ремонтных работ на северодвинском предприятии «Звездочка». На подводной лодке обновлен ряд систем жизнеобеспечения, радиотехнического и навигационного вооружения.
АПЛ «Орел» продолжит выполнение задач в составе подводных сил Северного флота.
Также, планируется что в 2017 году возвратятся в состав ВМФ ракетный подводный крейсер стратегического назначения «Тула» проекта 667 БДРМ и дизель-электрическая подводная лодка «Дмитров» проекта 877.
В феврале текущего года состоялся вывод подводной лодки «Тула» из эллинга Центра судоремонта «Звездочка» и в настоящее время продолжаются ремонтные работы, которые будут завершены в 4 квартале 2017 года. Далее на очереди ремонт АПЛ «Брянск». Наряду со строительством атомных подводных лодок 4-го поколения, реализация программы судоремонта в отношении атомных подводных лодок 3-го поколения.
Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

07.04.2017


Центр судоремонта «Звёздочка» /входит в состав АО «Объединённая судостроительная корпорация»/ завершил работы по ремонту атомного подводного ракетного крейсера «Орёл» (пр. 949А «Антей»). 6 апреля атомоход покинул акваторию предприятия и начал переход к месту постоянного базирования, об этом говорится в сообщении Центра судоремонта «Звёздочка».
Ремонтные работы на АПРК «Орёл» продолжались более трёх лет. Корабелы «Звёздочки» выполнили восстановление технической готовности всех систем корабля – механической части, радиоэлектронного вооружения, корпусных конструкций и главной энергетической установки. Произведены перезарядка реакторов субмарины и ремонт комплекса вооружения. Специалистами Центра судоремонта «Звёздочка» выполнены сложные работы по восстановлению технических характеристик валопроводов атомохода.
«В ближайшее время экипаж крейсера под командованием Героя России капитана 1-го ранга Сергея Новохатского и заводская сдаточная команда во главе с ответственным сдатчиком Михаилом Пожинским выполнят проверку всех систем корабля в условиях морских полигонов. По завершению испытаний АПРК «Орёл» приступит к выполнению задач боевой службы», — сообщает пресс-служба Центра судоремонта «Звёздочка».
АПЛ Северного флота К-266 «Орел» проекта 949А «Антей» была поставлена в док «Звездочки» для работ по восстановлению технической готовности в апреле 2014 года. После заводского ремонта срок службы атомохода продлен на 3,5 года. Подлодка построена на северодвинской судоверфи «Севмаш» и вошла в состав флота 5 февраля 1993 года.
ВТС «БАСТИОН»

12.04.2017


Атомный подводный ракетный крейсер (АПРК) Северного флота «Орёл» (проекта 949А «Антей») прибыл в пункт постоянного базирования на Кольском полуострове после завершения планового ремонта. Корабль вышел из Северодвинска 6 апреля и совершил переход в надводном положении в сложной ледовой обстановке Белого моря и через акваторию Баренцева моря.
На пирсе экипаж крейсера встретил командующий подводными силами Северного флота контр-адмирал Владимир Гришечкин. Он принял доклад об успешном выполнении задач межбазового перехода от командира корабля - капитана 1 ранга Сергея Новохатского и поздравил подводников с возвращением домой.
Экипаж капитана 1 ранга Сергея Новохатского принял корабль в сентябре 2016 года и проводил контроль выполнения заключительного этапа ремонтных работ. В ходе приемо-сдаточных испытаний АПРК «Орёл» прошёл серию проверок в море, подтвердивших заложенные в нём тактико-технические характеристики. В ближайшее время крейсеру предстоит пройти завершающий этап ходовых испытаний с проверкой оружия и технических средств в глубоком море. После сдачи плановых задач курса боевой подготовки в базе и в море корабль будет введён в состав сил постоянной готовности и приступит к выполнению поставленных задач по своему основному предназначению.
Ремонтные работы на АПРК «Орёл» в Центре судоремонта «Звёздочка» Объединённой судостроительной корпорации продолжались более трёх лет. На предприятии было проведено восстановление технической готовности всех систем корабля - механической части, радиоэлектронного вооружения, корпусных конструкций и главной энергетической установки. Произведены перезарядка реакторов субмарины и ремонт комплекса вооружения, а также выполнены сложные работы по восстановлению технических характеристик валопроводов атомохода. В результате ремонта срок службы крейсера был существенно увеличен.

05.07.2017


Атомный подводный ракетный крейсер Северного флота «Смоленск» в среду уничтожил крылатой ракетой морскую мишень в акватории Баренцева моря. Об этом сообщили в пресс-службе флота.
О боевых кораблях и подлодках оперативно-стратегического объединения ВМФ в арктической зоне
«Стрельба была выполнена из подводного положения крылатой ракетой «Гранит» по сложной морской мишенной позиции, находящейся на удалении порядка 400 километров. По данным объективного контроля, цель поражена успешно», — сказали в пресс-службе.
Пуск проводился в рамках плановых мероприятий боевой подготовки, уточнили на флоте.
Как отметил командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Евменов, «при подготовке и проведении стрельбы экипаж проявил высокий профессионализм и морскую выучку».

12.07.2017


Экипаж атомного подводного крейсера «Томск» Тихоокеанского флота (ТОФ) во время выполнения плановых задач в море успешно произвел пуск крылатой ракеты по береговой цели.
Стрельба сверхзвуковой крылатой ракетой «Гранит» выполнялась из подводного положения по наземной мишенной позиции, находящейся на полигоне Кура в Камчатском крае. Пуск производился из акватории Охотского моря.
В ходе выполнения задач в море подводники выполнили более десятка различных боевых упражнений, в том числе скрытное перемещение под водой на позицию пуска и уход от огневого поражения условного противника после стрельбы.
Атомный подводный крейсер Тихоокеанского флота «Томск» в 2016 году по результатам состязаний на первенство Военно-Морского Флота России между многоцелевыми подводными лодками по уничтожению «условных» кораблей противника с выполнением стрельбы крылатыми ракетами по морским целям занял первое место.
Кроме того, по итогам прошлого года экипаж АПЛ «Томск» награжден переходящим кубком командующего ТОФ за победу в состязании на первенство флота по тактической подготовке и переходящим кубком «Союза моряков-подводников ТОФ» за высокую профессиональную подготовку и боевую выучку.
Пресс-служба Восточного военного округа

ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ГРАНИТ»

26.10.2017


Экипаж атомного подводного ракетного крейсера «Воронеж» подводных сил Северного флота успешно выполнил ракетную стрельбу противокорабельной крылатой ракетой «Гранит» по условной цели в районе архипелага Новая Земля.
Ракетная стрельба состоялась в рамках морского тактического учения, проходившего под руководством заместителя командующего Северным флотом вице-адмирала Виктора Соколова. По замыслу учения подводники нанесли поражение отряду кораблей условного противника.
Пуск ракеты прошёл в штатном режиме из подводного положения. По данным объективного контроля стрельба была выполнена с заданной точностью. Все полётные и технические параметры подтверждены. Приводнение произошло в назначенном районе у побережья Новой Земли.
При выполнении ракетной стрельбы и в ходе всего тактического учения экипаж подводного крейсера «Воронеж» продемонстрировал высокий профессионализм и военно-морскую выучку.
Район выполнения учебно-боевых задач был заранее закрыт для полётов и судоходства.
Пресс-служба Северного флота

ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС «ГРАНИТ»

29.04.2018


Атомный подводный ракетоносец проекта 949А «Антей», который неофициально называют «убийцей авианосцев», станет новым участником Главного военно-морского парада в Петербурге в этом году. Об этом ТАСС рассказал источник в оборонно-промышленном комплексе.
«В параде на День Военно-морского флота в Петербурге планируется участие одного из «Антеев» (подлодка 949А) Северного флота, а также ракетного крейсера «Маршал Устинов», — сообщил собеседник агентства.
Он добавил, что также одним из участников парада станет фрегат проекта 11356 «Адмирал Макаров», который задействуют в этом мероприятии уже второй раз.
Ранее министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу сообщал, что в параде этого года в Петербурге будут участвовать более 40 боевых кораблей, в том числе 18 новейших, а также 25 самолетов и вертолетов.
ТАСС

24.07.2018


В соответствие с планом боевой подготовки атомный ракетный подводный крейсер Тихоокеанского флота «Томск» осуществил из акватории Охотского моря пуск крылатой ракеты по надводной мишени.
По данным объективного контроля противокорабельная ракета на дистанции 150 километров успешно поразила мишень, имитировавшую надводный корабль условного противника.
В ходе выполнения задач в море подводники выполнили скрытное перемещение под водой на позицию пуска и уход от огневого поражения «противника» после стрельбы.
Проведение боевого упражнения обеспечивали высотные истребители МиГ-31, беспилотные летательные аппараты морской авиации Тихоокеанского флота, а также около 10 боевых кораблей и вспомогательных судов Войск и сил на Северо-востоке России.
Пресс-служба Восточного военного округа

30.08.2018


В ходе зачетного тактического учения группировок сил Тихоокеанского флота (ТОФ) в акватории Охотского моря атомный ракетный подводный крейсер «Томск» провёл торпедную атаку отряда кораблей условного противника.
В подводном положении субмарина скрытно приблизилась к отряду, куда входили Гвардейский ракетный крейсер «Варяг», эскадренный миноносец «Быстрый» и большие противолодочные корабли, заняла оптимальную для атаки позицию и выполнила по кораблям, имитировавшим силы условного противника, стрельбу четырьмя практическими торпедами.
После успешно проведенной атаки крейсер также скрытно покинул район.
Ранее, 27 августа атомный ракетный подводный крейсер «Томск» на учении поразил крылатыми ракетами надводную цель в Охотском море.
Пресс-служба Восточного военного округа

28.07.2019
ФОТОРЕПОРТАЖ: АТОМНЫЙ ПОДВОДНЫЙ РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР «СМОЛЕНСК» В КРОНШТАДТЕ. 26.07.2019

Атомный подводный ракетный крейсер «Смоленск» проекта 949А примет участие в Главном военно-морском параде, который пройдет в Петербурге в День ВМФ, 28 июля 2019 года. Он вместе с ракетным крейсером «Маршал Устинов» и судном тылового обеспечения «Эльбрус» установлена в парадной линии в акватории Кронштадтского рейда.
АПЛ «Смоленск» построен в 1990 году на «Севмаше» по проекту 949А, разработанном конструкторами ЦКБ «Рубин». Строительство подводных крейсеров проекта 949А («Антей») началось в 1982 году после постройки двух представителей проекта 949 («Гранит»).
ВТС «БАСТИОН», 28.07.2019

25.09.2019


В соответствии с планом боевой подготовки флота экипаж атомного подводного крейсера с крылатыми ракетами (АПККР) «Омск» в глубоководных морских полигонах Тихоокеанского флота отработал задачи по атаке подводной лодки условного противника при двустороннем применении оружия.
Экипажу подводной лодки «Омск» была поставлена задача обнаружить и уничтожить подводную лодку условного противника. В роли «противника» выступал атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения «Александр Невский», целью которого была отработка противолодочных задач. Обе лодки скрытно вошли в район проведения учений с выполнением комплекса мер по маскировке.
АПККР «Омск» обнаружил лодку «противника» и с выгодной для атаки позиции, произвел стрельбу по цели практической торпедой. В свою очередь, экипаж «Александра Невского» принял меры для ухода от поражения торпедой с использованием гидроакустических помех.
Во время выхода в море экипажи подлодок также отработали задачи по поиску и скрытному слежению за субмариной условного противника, выполнили элементы боевого маневрирования, совершенствовали навыки отрыва от преследования с постановкой помех и ложных целей.

АТОМНЫЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ (АПЛ) ПРОЕКТА 949 «ГРАНИТ»
И 949А «АНТЕЙ»

Любая борьба, в том числе и война на море, это непрерывное соревнование между системами защиты и нападения. Это относится и к 1970-м…1980-м годам XX века, когда противостояние двух сверхдержав СССР и США в политическом аспекте и гонке обычных и ядерных вооружений достигло апогея. Основой военно-политической мощи США на море были полтора десятка авианосных соединений, самолеты с которых по всему миру наглядно демонстрировали интересы, поддержку или враждебность Соединенных Штатов.
Ответом на это со стороны Советского Союза стали атомные подводные лодки с крылатыми ракетами — постоянная, скрытая угроза внезапного удара из глубины. В 1970-е годы это были атомные подводные лодки второго поколения проектов 661, 670 и 670М, их дополняли десятки АПЛ первого поколения проекта 675 и дизель-электрические подводных лодки различных проектов с противокорабельными крылатыми ракетами.
Противодействие американцев на это представляло собой образец системного подхода к решению проблемы. Во-первых, были существенно усовершенствованы системы космического, авиационного (базового и палубного) и гидроакустического (стационарного и корабельного) наблюдения. В состав авианосных соединений были включены противолодочные атомные подводные лодки. А поскольку основным собственным средством обнаружения и целеуказания подводной лодки является ее гидроакустический комплекс, то были приняты меры по гидроакустической маскировке авианосцев в составе ордера.
Во вторых, были специально созданы и включены в состав авиационных крыльев авианосцев палубные истребители-перехватчики F-14A «Томкэт», способные одновременно обстреливать ракетами большой дальности AGM-54 «Феникс» до шести воздушных целей в широком диапазоне высот. Наведение истребителей на цели обеспечивали палубные самолеты дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) Е-2С «Хокай».
В третьих, для кораблей охранения авианосцев создавалась многофункциональная зенитно-ракетная система «Иджис,» позволявшей обстреливать одновременно до двух десятков целей, а авианосцы и корабли ордера оснащались малокалиберными зенитными артиллерийскими комплексами «Вулкан-Фаланкс» ближнего рубежа.
Все это привело к тому, что рубежи противовоздушной и противолодочной обороны авиационного соединения ВМС США значительно расширился, и достиг 450 — 500 км. И, наконец, начавшие вступать в строй в начале 1970-х годов новые американские атомные ударные авианосцы типа «Нимитц» обладали существенно большей, чем «Форрестолы» и «Китти Хоки», боевой живучестью.
Борьба с такими группировками требовала от нашего ВМФ решения целого круга задач, включая точное обнаружение цели, надежный контакт с целью и скрытное слежение за ней, нанесение, в случае необходимости, неотвратимого и сокрушительного удара. По замыслу специалистов ВМФ и промышленности поставленным требованиям и должна была отвечать создаваемая в нашей стране система «Гранит».
Эта система вооружения должна была включить в себя новый противокорабельный ракетный комплекс «Гранит» с крылатыми ракетами большой дальности и подводным стартом, атомные подводные лодки — носители с повышенными скрытностью и живучестью и с ракетным боезапасом достаточным для поражения авианосца в составе авианосного соединения, а также использовать различные типы и виды систем разведки и целеуказания с качественно лучшими характеристиками и высокой боевой устойчивостью.
Первые проработки ракетного комплекса «Гранит» для вооружения подводных лодок началась в ОКБ-52 (генеральный конструктор В.Н.Челомей) в 1965-1966 гг. Научно–исследовательские работы по обоснованию построения, основных характеристик и предполагаемых носителей ракетного комплекса «Гранит» выполнялись НИИ ВМФ с участием ЦКБМ (ОКБ-52), ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова, ЦНИИ Машиностроения и других организаций. В результате в апреле 1966 года было принято Решение Военно-промышленной комиссии Совмина СССР о выполнении ЦКБ-18 проектных проработок — аванпроекта подводной лодки с ракетами «Гранит».

В течение 1966-1967 гг. в ЦКБ-18 (ЛПМБ «Рубин») под руководством П.П.Пустынцева с привлечением других организаций было рассмотрено более 40 вариантов проработок подводных лодок с ракетным комплексом «Гранит». Старт ракет рассматривался как «сухой», так и «мокрый», вертикальный и под углом 450, с числом ракет в залпе от 8 до 32, пусковые контейнеры располагали внутри прочного корпуса и в межбортном пространстве. Особое значение при работе над ПЛ уделялось обеспечению высокой эффективности корабля, низкой подводной шумности и малой численности личного состава.
В проработках учитывалась возможность строительства лодок на различных судостроительных заводах, включая внутренние, расположенные в глубине территории страны. Одним из основных возможных заводов – строителем должен был стать завод «Красное Сормово» в Горьком.
В аванпроекте АПЛ были проработаны различные типы атомных энергетических установок мощностью от 400000 до 100000 л.с., конструкция корабля прорабатывалась одновальной и двухвальной из высокопрочной стали и титана, глубина погружения лодки была от 400 до 1000 метров. Просматривались различные средства целеуказания, включая и собственные, в том числе и гидроакустические (разработчик ЦНИИ «Морфизприбор», руководитель В.В.Громковский), обеспечивающие стрельбу на полную дальность.
Практически одновременно ЦКБМ проработал до 40 вариантов ракеты «Гранит», а ЦНИИПА (директор В.В.Павлов) до 17 вариантов систем управления для нее.
На совещании в ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова руководителей предприятий промышленности и НИИ ВМФ было решено на стадии аванпроекта выполнить шесть вариантов АПЛ с РК «Гранит», они отличались числом ракет на носителе 16 и 24 единицы, в большинстве вариантов рассматривалась одновальная мощностью АЭУ 40000, и 100000 л.с., в одном двухвальная мощностью 80000 л.с., специально прорабатывался вариант для строительства на заводе «Красное Сормово» с возможностью транспортировки ПЛ Беломорско-Балтийским водным путем.
В ЛПМБ «Рубин» поработали рекомендованные совещанием варианты АПЛ и одновременно подготовили несколько дополнительных, затем материалы представили в Минсудпром и Главное управление кораблестроения (ГУК) ВМФ.
После рассмотрения предложений по комплексу «Гранит» и аванпроекта ПЛ-носителя в сентябре 1969 года вышло Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР по плану военного кораблестроения на 10 лет, в котором ЛПМБ «Рубин» задавалась разработка эскизного проекта 949 атомной подводной лодки с ракетами «Гранит» к 1970 году, технического – в 1971 году. Главным конструктором проекта 949 был назначен П.П.Пустынцев.

Группой Главного конструктора было проработано на первом этапе более 100 вариантов АПЛ. По результатам исследований и работ по эскизному проекту 949 было представлено два основных варианта корабля: для строительства на Северном машиностроительном предприятие, удовлетворяющий практически всем требованиям ВМФ и с ограниченными ТТЭ для постройки на заводе «Красное Сормово» или на заводе им. Ленинского комсомола в Комсомолске-на-Амуре. Для каждого варианта было проработано три типа паротурбинных АЭУ: двухвальная с турбинами Калужского турбинного завода мощностью 2х50000 л.с., двухвальная с турбинами Ленинградского Кировского завода (ЛКЗ) мощностью 2х45000 л.с. и одновальная с турбиной ЛКЗ мощностью 92500 л.с.
Эскизный проект 949 был разработан в декабре 1970 года и утвержден Минсудпромом и ВМФ 15 марта 1971 года. Технический проект был закончен ЛПМБ «Рубин» (гл. конструктор П.П.Пустынцев) в декабре 1971 года, в нем за основу был взят вариант АПЛ с 24 крылатыми ракетами, предусматривающий строительство на СМП с двухвальной АЭУ с водо-водяными реакторами и турбинами Калужского завода.
Постройка АПЛ проекта 949 задавалась ЛПМБ «Рубин» Постановлением правительства от 26 апреля 1972 года, им предусматривалось привлечение к работам 129 предприятий и выполнение 178 НИОКР.
Атомная подводная лодка проекта 949 имеет традиционную для отечественного подводного кораблестроения двухкорпусную конструкцию, стальной прочный корпус имеет цилиндрическую форму переменного диаметра и разделен на девять отсеков. Легкий корпус облицован противогидроакустическим покрытием.
Ограждение рубки и выдвижных устройств АПЛ имеет ледовые подкрепления и крышу округлой формы облегчающей всплытие во льдах, в нем размещены всплывающая спасательная камера (ВСК) и большого число выдвижных устройств различного назначения, включая: два перископа и антенны: радиосекстана, РЛС (находящиеся на шахте подачи воздуха для компрессоров), КВ и УКВ радиосвязи, радиопеленгатора, спутниковой связи и навигации. Когда лодка находится, то Для приема на большой глубине или подо льдом радиосообщений, целеуказания и сигналов спутниковой навигации, на АПЛ имеется всплывающая буйковая антенна типа ”Зубатка”.
Носовые рули расположены в носовой оконечности и убираются в корпус. Для большей комфортности личного состава, в условиях длительных “автономок”, на корабле предусмотрена «зона отдыха», где имеются спортивный зал, бассейн, солярий, сауна, живой уголок.

Энергетическая установка корабля максимально унифицирована с главной энергетической установкой тяжелых атомных ракетных крейсеров стратегического назначения проекта 941 и включает два реактора водо-водяного и две паровые турбины общей мощностью 100 000 л.с., работающие на два гребных вала через редукторы, снижающие частоту вращения гребных винтов. Главные механизмы имеют блочное исполнение и систему двухкаскадной амортизации. Для повышения живучести паротурбинная установка имеет эшелонное расположение и размещена в двух разных отсеках. На лодках проекта 949 устанавливались соосные 4-х лопастные гребные винты и два подруливающих устройства.
Лодка оснащена гидроакустическим комплексом ”Скат”, а также системой радиосвязи, боевого управления, космической разведки и целеуказания. После обработки полученная информация вводится в корабельную БИУС ”Антей”. Корабль оснащен автоматизированным, имеющим повышенную точность, увеличенный радиус действия и большой объем обрабатываемой информации, навигационным комплексом «Медведица-949».
Автоматизированный торпедно-ракетный комплекс подводной лодки позволяет применять торпеды, а также ракето-торпеды «Водопад» и «Ветер» на всех глубинах погружения. Он включает четыре 533-мм и два 650-мм торпедных аппарата, расположенных в носовой части корпуса, и устройство быстрого заряжания, боекомплект торпедно-ракетного вооружения в 28 единиц. Вместо торпед могут приниматься мины.

Основное вооружение ракетного крейсера 24 сверхзвуковые крылатые ракеты 3М45 комплекса «Гранит», они размещены вне прочного корпуса расположены в бортовых ракетных контейнера, наклоненные под углом 45º к горизонту. Пусковые контейнеры представляли собой металлическую конструкцию цилиндрической формы со сферическим дном и откидной сферической крышкой.
Разработка ракетного комплекса «Гранит» была задана ЦКБМ постановлением Правительства от 10 июля 1969 года. Разработка сложной системы управления ракетным комплексом была поручена ЦНИИ ПА (ЦНИИ «Гранит», главный конструктор системы управления – Н.М.Мозжухин, первый заместитель – В.Б.Голованов). Бортовая система управления строилась на основе мощной трехпроцессорной вычислительной машины. Впервые был разработан комплекс большой дальности стрельбы с автоном¬ной системой управления.
Из рассмотренных в процессе проектирования вариантов ракеты в качестве маршевого двигателя выбран турбореактивный. В ПКР впервые решена сложная инженерная задача запуска двигателя за очень короткое время при выходе ракеты из-под воды.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПКР «ГРАНИТ»

Тип комплекса «Гранит»
Тип ракеты 3М45
Разработчик НПО машиностроения
Состояние На воор. с 1983 г.
Дальность стрельбы, км 500
Скорость полета, м/с Сверхзвук.
Длина, м Ок. 10
Диаметр корпуса, м Ок. 1
Тип БЧ обычная
Тип топлива жидкое
Тип старта Подводный

Корабельная система управления обеспечивала подготовку и производство старта группы ракет в залпе с высоким темпом. В системе управления был реализован ряд новых технических решений, в том числе централизованное целераспределение ракет в залпе. Возможность маневрирования позволила реализовать рациональное взаим¬ное положение ракет залпа в полете и наиболее эффективную форму траекто¬рии. Это позволило, наряду с бортовой станцией активных помех, успешно пре¬одолевать огневое противодействие любой корабельной группировки и наибо¬лее эффективно решать задачу поражения цели.
Пусковая установка СМ-225 комплекса «Гранит» для подводных лодок была разработана в КБСМ (гл. конструктор А.Ф.Уткин). Отработка отдельных узлов и механизмов проводилась на специально спроектированных в КБСМ и изготовленных стендах СМ–101, СМ–103, СМ–107.
ПУ СМ-225А была разработана в 1984–1986 гг. в конструкторском комплексе №2 КБСМ под руководством главного конструктора В.Ф.Потапова, а в 1989 г. принята на вооружение. На АПЛ проекта 949А
пусковые установки расположены двумя рядами по бортам вне прочного корпуса на протяжении средних отсеков и занимают примерно половину длины подводной лодки. Спаренные наклонные контейнеры закрываются двенадцатью крышками-обтекателями. Внутри контейнера на устройстве продольного удержания установлен стакан с направляющими, раскреплённый через поперечные амортизаторы
на стенки контейнера. Пуск ракеты из ПУ СМ-225А возможен при надводном и подводном положении АПЛ. Подводный старт ракеты осуществляется после заполнения контейнера забортной водой.
Первый пуск ракеты «Гранит» из-под воды состоялся 26 февраля 1976 года. В период испытаний ракеты с погружаемого стенда на Черном море руководство работами осуществлял ответственный представитель гене¬рального конструктора Ефремов ГА., техническое руководство испытаниями — Лифшиц М.И., Сахаров К.Ф., Вишняков В.А.
На государственные испытания комплекс был предъявили в 1979 году. Испытания проводились с береговых стендов и головных кораблей: подводной лодки проекта 949 и ракетного крейсера «Киров» проекта 1144. Испытания прошли успешно. Постановлением Правительства от 19 июля 1983 года комплекс «Гранит» был принят на вооружение ВМФ.
В процессе полета ракет осуществляется оптимальное распределение между ними целей внутри ордера, алгоритм решения этой задачи был отработан Институтом вооружения ВМФ и НПО «Гранит». Сверхзвуковая скорость и сложная траектория полета, высокая помехозащищенность радиоэлектронных средств и наличие специальной системы отвода зенитных и авиационных ракет противника обеспечивают «Граниту» при стрельбе полным залпом относительно высокую вероятность преодоления систем противовоздушной и противоракетной обороны авианосного соединения.
Головная АПЛ проекта 949 К-206 (зав. № 605), построенная на Севмашпредприятие, вошла в состав ВМФ 31 декабря 1980 года. Высокая скорость подводного хода, прекрасная маневренность и управляемость, большая глубина погружения и малошумность сделали эту лодку малоуязвимой. Одна ПЛ пр. 949, даже без взаимодействия с авиацией и надводными кораблями, была способна обнаруживать авиационные ударные группировки противника, осуществлять скрытное слежение за ними и наносить мощный ракетный удар из-под воды.
Однако серия АПЛ пр. 949 была небольшой, построили всего две лодки. Объ¬яснялось это тем, что в погоне за минимизацией водоизмещения заложенный в проекте монтаж оборудования оказался настолько плотным, что обслуживание механизмов и доступ к ним при повседневной эксплуатации были затруднительными, ремонтопригодность корабля в целом была недостаточна, а запас на модернизацию низок.

Поэтому в 1982 году было принято решение о строительстве третьей и последующих лодок серии пo улучшенному пpоекту 949А «Антей» (гл. конструктор И.Л.Баранов). Он отличался от лодок пр. 949 несколько большим водоизмещением, но при этом новая компоновка оборудования вну¬три прочного корпуса обеспечивала необходимый доступ для обслуживания механизмов и их ремонтопригодность на проекте 949А. Кроме того, лодки оснастили новыми семилопастными малошумными гребными винтами. Увеличение боевой эффективности АПЛ этой серии достигалось за счет последовательного внедрения мероприятий по снижению подводной шумности корабля и совершенствования его радио¬электронного вооружения. Принятые в пр. 949А конструктивные решения позволили устранить недостатки первых кораблей, сохранив при этом практически все их достоинства, и осуществлять непрерывную проектную модернизацию серийных ПЛ.
Для этих кораблей в КБСМ (гл. конструктор В.Ф.Потапов) была создана пусковая установка СМ-225А, которая обеспечивала хранение и пуск ракет 3М45 или 3М15 как при подводном, так и при надводном положении АПЛ. Установки изготовлялись на заводе «Большевик», затем их производство было передано Юргинскому машиностроительному заводу.
Строительство всех подводных лодок проектов 949 и 949А осуществлялось на Севмашпредприятии в г. Северодвинске. Всего планировалось построить 19 подводных лодок пр. 949 и 949А с новым ракетным комплексом. По проекту 949 были построены в 1980 г. К-525 (с 06.04.1993г.–“Архангельск”) и в 1983г. К-206 (с 14.04.1987г по 15,02,1992г. — «Минский комсомолец», а с 06.04.1993г. – “Мурманск”). Первоначально их относили к крейсерским подводным лодкам, однако с середины 1992 г. переклассифицировали в атомные подводные крейсера. Всего отечественный флот с 1980 по 1997 гг. получил 2 лодки проекта 949 «Гранит» и 11 его улучшенной модификации  949А “Антей”, еще несколько кораблей находятся в различных стадиях постройки. Резкое сокращение финансирования в 1990-х годах остановило пока строительство серии на 14-й лодке. По проекту 949А были построены К-148, К- 173, К- 139, К-119, К- 410, К-442, К-456, К-266, К-186, К-141, К- 526.
Таким образом, во второй половине 1990-х годов число российских ударных АПЛ с мощными крылатыми ракетами большой дальности примерно соответствовало числу американских авианосных соединений. В настоящее время субмарины проекта 949 выведены в резерв.
По оценкам ряда отечественных специалистов, по критерию «эффективность-стоимость» атомный подводный крейсер с крылатыми ракетами 949-го проекта являлся наиболее предпочтительным средством борьбы с авианосцами противника. По состоянию на середину 1980-х гг. стоимость одной лодки проекта 949А составляла 226 млн. рублей, что по номиналу равнялось примерно одной десятой стоимости атомного авианосца «Теодор Рузвельт» (2,3 млрд долл. без учета стоимости его авиационного крыла).

ПРОГРАММА ПОСТРОЙКИ АПЛ III ПОКОЛЕНИЯ ПРОЕКТОВ 949, 949А

	Тактический номер	Наименование	Год сдачи
		«Архангельск»
		«Мурманск»
		«Краснодар»
		«Иркутск»
		«Воронеж»
		«Красноярск»
		«Смоленск»
		«Челябинск»
		«Вилюченск»
		«Белгород»	Не достроен
		«Волгоград»	Не достроен

Повышению качества изготовления и эксплуатационных характеристик ракет и элементов комплекса «Гранит» в значительной степени способствовали заседания Совета главных конструкторов, регулярно проводимые под председательством генерального конструктора Г.А. Ефремова. На этих заседаниях рассматривались достигнутые результаты и разрабатывались меры по устранению недостатков, выявляемых в процессе эксплуатации. Так, в 1988 году на Северном флоте было проведено специальное совещание по результатам эксплуатации комплекса «Гранит» с привлечением как специалистов ВМФ, включая представителей технических позиций, военных приемок и научно-исследовательских институтов ВМФ, так и представителей промышленности — разработчиков и изготовителей элементов комплекса.
С целью анализа изменения технических характеристик ракет в процессе эксплуатации на предмет продления сроков их службы сверх заданных в ТТЗ ВМФ, были разработаны специальная программа и методика проведения этой работы.

Результаты проведенной работы позволили продлить предусмотренный ТТЗ ВМФ срок службы ракет «Гранит» с 7 до 20 лет. Этот результат чрезвычайно важен в настоящее время, когда практически отсутствуют заказы на производство новых ракет и поддержание боеспособности кораблей и подводных лодок, вооруженных комплексом «Гранит», обеспечивается только за счет продления сроков эксплуатации ранее изготовленных ракет.
С августа 2000 года название атомного подводного крейсера К-141 «Курск», стало известно всему миру как символ трагедии, мужества, морской взаимовыручки, верности слову и… расчетливой инженерной дерзости. «Курск» с экипажем из 118 человек погиб 12 августа 2000 г. в Баренцовом море во время учений в точке с координатами 600 40´ СШ, 370 40´ВД из-за взрыва боезапаса в носовом отсеке. Хотя причины, вызвавшие этот взрыв окончательно не установлены, правительственная комиссия считает наиболее вероятной нештатную ситуацию, приведшую к объемному взрыву и детонации боеприпасов — утечку перекиси водорода из практической торпеды калибра 650-мм. Лодка затонула на глубине чуть более 100м. Практически все члены экипажа в 1-м, 2-м и частично 3-м отсеках погибли либо сразу в момент взрыва, либо в считанные минуты после него. Оставшиеся в живых 23 подводника сосредоточились в девятом отсеке и начали готовиться к самостоятельному выходу на поверхность. Они были сильно ослаблены действием углекислоты и знали, что при подъеме, не выдержат компрессию. В отсек поступала вода. Помощь трагически опаздывала, герои, они понимали все –“Отчаиваться не надо”, как завещание всем нам написал Дмитрий Колесников… Понимая, что счет жизни для подводников идет на часы, сразу несколько стран предложили нам свою помощь, однако когда норвежкий водолаз проверил наличие воздуха в отсеке, он был уже весь заполнен водой…

На встрече с родственниками погибших моряков, потрясенный их горем, а вместе с ними горевала вся страна, Президент России Владимир Путин поклялся, что “Курск”поднимут и родственники похоронят своих мужей, сыновей, братьев. Он сдержал слово – в сентябре-октябре 2001г. голландская фирма “Маммут Транспорт Антиллес Н.В.” осуществила подъем подводного крейсера.
12 августа 2003 года один из мемориалов морякам “Курска” был открыт на Смоленском кладбище Санкт-Петербурга…
О свойстве ПУ СМ-225А противостоять внешним воздействиям при хранении ракет позволяют судить результаты обследования поднятой со дна Баренцева моря АПЛ проекта 949А К-141 «Курск»
после катастрофы, случившейся 12 августа 2000 г. в результате взрыва боезапаса в торпедном отсеке подводной лодки. При взрыве, мощность которого превысила допустимое расчётное значение,
с направляющих пусковых установок была сорвана часть ракет, но они не получили значительных повреждений.

В 2014 году Военно-морскому флоту России был передан АПРК «Смоленск» после завершения заводского ремонта и продления срока службы на ЦС «Звёздочка».
Подводные ракетные крейсеры «Антей» являются самым многочисленным классом кораблей, на вооружении которых находятся КРК «Гранит» оперативного назначения.
В декабре 2011 года стало известно, что в ЦКБ «Рубин» разработан проект модернизации АПЛ. Планируется замена ракет на более современные. Планируется модификация пусковых контейнеров, без переделки корпуса. В ЦКБ МТ «Рубин» разработана программа перевооружения АПЛ «Антей» на ракетные комплексы «Оникс» и «Калибр». Транспортно-пусковые стаканы (ТПС) с ракетами этих комплексов предусматривается размещать в тех же контейнерах пусковых установок, которые в настоящее время предназначены для ракет «Гранит». И тогда АПЛ узкой специализации – «убийцы авианосцев» станут многоцелевыми, и их ракетный боекомплект увеличится.
Модернизация АПЛ Северного флота будет производиться в ЦС «Звёздочка», а Тихоокеанского - на ДВЗ «Звезда. Группировка АПЛ пр. 949А, по оценкам экспертов, сможет находиться в строю до 2020-х гг.
В 2012 г. на вооружении ВМФ находилось семь АПЛ проекта 949А, две – в долгосрочном ремонте, и одна готовилась к утилизации.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДВОДНЫХ РАКЕТОНОСЦЕВ ПРОЕКТОВ 949 И 949А

	Проекты подводных лодок
Характеристики
Проектант	ЛПМБ «Рубин»
Гл. конструктор	П.П.Пустынцев	И.Л.Баранов
Завод -строитель
Состояние	В 1980-1983 гг. построено две ПЛ	В 1986-1996 гг. построено 11 ПЛ
Водоизмещение, т:
Надводное
Подводное
Главные размерения, м:
Длина макс.
Ширина макс.
Осадка по КВЛ
Тип главной энергетической установки	Атомная энергетическая установка, паротурбинная
Скорость полного хода, узл.:
надводная
подводная
Глубина погружения, м
Автономность, суток
Численность экипажа, чел.
ВООРУЖЕНИЕ:
Ракетное: — комплекс — число х тип ракет	«Гранит»	«Гранит» 24 х 3М45
торпедное	4 х 533-мм, 4 х 650-мм ТА

А.В.Карпенко, ВТС «БАСТИОН», 06.03.2017

Источники:
Александров Ю.И., Гусев А.Н., Здоровяк А.В., Карпенко А.В. и др. «Проектирование и строительство отечественных подводных лодок». СПб: ЦНИИ им. Акад. А.Н.Крылова, 2004 г.
«Подводные силы России», М: «Военный Парад», 2006
«История отечественного кораблестроения», т.6, Судостроение. Санкт-Петербург. 1996 г.
Архив ЦНИИ им. Акад. А.Н.Крылова

АТОМНЫЙ ПОДВОДНЫЙ РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР «СМОЛЕНСК» В КРОНШТАДТЕ. 26.07.2019. ЧАСТЬ 4
АТОМНЫЙ ПОДВОДНЫЙ РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР «СМОЛЕНСК» В КРОНШТАДТЕ. 26.07.2019. ЧАСТЬ 5


17.09.2019


В соответствие с планом боевой подготовки атомный подводный крейсер с крылатыми ракетами «Омск» Тихоокеанского флота в учебных целях осуществил из акватории Тихого океана пуск крылатой ракеты по надводной мишени.
Противокорабельная крылатая ракета «Гранит» на дистанции около 350 километров успешно поразила судно-мишень, имитировавшее надводный корабль условного противника.
Закрытие района проведения стрельбы обеспечивали боевые корабли и вспомогательные суда Приморской флотилии разнородных сил ТОФ, Войск и сил на Северо-востоке России, а также противолодочные самолёты и истребители МиГ-31 морской авиации флота.
Ранее флагман Тихоокеанского флота Гвардейский ордена Нахимова ракетный крейсер «Варяг» и ракетная катерная ударная группа в составе ракетных катеров «Р-14» и «Р-18» в этом же районе успешно выполнили пуски крылатых ракет «Вулкан» и «Москит» которые поразили цели на дистанциях около 500 километров и 130 километров соответственно.
Управление действиями сил осуществлялось с борта корабля измерительного комплекса «Маршал Крылов».
Отдел информационного обеспечения Приморского региона (г. Владивосток)

АТОМНЫЙ ПОДВОДНЫЙ РАКЕТНЫЙ КРЕЙСЕР «СМОЛЕНСК» В КРОНШТАДТЕ. 26.07.2019. ЧАСТЬ 2

ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО МОРСКОЙ ТЕХНИКИ “РУБИН”

АПРК 949А (АНТЕЙ ) "Омск" .
Атомные подводные лодки проекта 949А "Антей" будут достроены и модернизированы, сообщил "Известиям" главком ВМФ Владимир Высоцкий, не уточняя детали.

По его словам, "мы будем достраивать и "Белгород" (кстати, я с Белгородской обл. :-)), и другие лодки этого проекта", - отмечают "Известия".

По мнению экспертов, лодки этого проекта оснастят новыми крылатыми ракетами с дальностью стрельбы 1,5 тыс. км.

В частности, газета приводит мнение первого вице-президента Академии геополитических проблем Константина Сивкова, капитана первого ранга в отставке, который считает, что "Антеи" оснастят ракетами "Калибр" и будут использовать для уничтожения Евро ПРО.На "Севмаше" корр. "Известий" сообщили, что им заказали достройку только АПЛ "Белгород". При этом проект значительно отличается от "Антея" и может даже получить другое название.

Источник в Объединенной судостроительной компании сообщил "Известиям", что "Белгород" будет небоевой лодкой, которую станут использовать в военно-морской разведке.

Как отмечают "Известия", "сейчас на вооружении ВМФ РФ состоят семь АПЛ проекта 949А "Антей", еще две лодки находятся в долгосрочном ремонте и одна готовится к утилизации. Кроме того, имеется недостроенный корпус такой лодки, законсервированный в 1998 году. При этом поддержание недостроенных лодок в приемлемом состоянии обходится "Севмашу" в несколько миллионов рублей в год, которые ВМФ заводу не компенсирует".

А теперь подробнее про "Антеи".

По оценкам ряда отечественных специалистов, по критерию “эффективность-стоимость” ПЛАРК 949-го проекта является наиболее предпочтительным средством борьбы с авианосцами противника. По состоянию на середину 80-х годов стоимость одной лодки пр.949А составляла 226 млн. рублей, что по номиналу равнялось лишь 10% стоимости многоцелевого авианосца “Рузвельт” (2,3 млрд. долл. без учета стоимости его авиационного крыла). В то же время, по расчетам экспертов ВМФ и промышленности, один подводный атомоход мог с высокой вероятностью вывести из строя авианосец и ряд кораблей его охранения. Однако другие достаточно авторитетные специалисты подвергали сомнению эти оценки, считая, что относительная эффективность ПЛАРК завышена. Следовало учитывать и тот факт, что авианосец являлся универсальным боевым средством, способным решать предельно широкий круг задач, тогда как подводные лодки являлись кораблями значительно более узкой специализации.

После первых двух кораблей, построенных по проекту 949, началось строительство подводных крейсеров по усовершенствованному проекту 949А (шифр “Антей”). В результате модернизации лодка получила дополнительный отсек, позволивший улучшить внутреннюю компоновку средств вооружения и бортового оборудования. В результате несколько выросло водоизмещение корабля, в то же время удалось уменьшить уровень демаскирующих полей и установить усовершенствованное оборудование.

В настоящее время лодки проекта 949 выведены в резерв. В то же время группировка подводных лодок проекта 949А является, наряду с самолетами морской ракетоносной и дальней авиации Ту-22М-3, фактически единственным средством, способным эффективно противостоять ударным авианосным соединениям США. Наряду с этим боевые единицы группировки могут успешно действовать против кораблей всех классов в ходе конфликтов любой интенсивности.
Прочный корпус двухкорпусной подводной лодки, выполненный из стали, разделен на 10 отсеков.

ПЛАРК Проект 949А "Антей" (Увеличенная схема)

1 - Антенны ГАК
2 - Стеллажи с устройствами продольной и поперечной подачи с УБЗ комплекса торпедно-ракетного вооружения
3 - Носовой (торпедный) отсек
4 - Аккумуляторные батареи
5 - Ходовой мостик
6 - Второй (центральный) отсек
7 - ВСУ
9 - Третий отсек
10 - ПМУ
11 - Четвертый (жилой) отсек
12 - Контейнеры с ПУ ПКРК "Гранит"
13 - Пятый отсек (вспомогательные механизмы)
14 - Шестой отсек (вспомогательные механизмы)
15 - Баллоны ВВД
16 - Седьмой (реакторный) отсек
17 - Реакторы
18 - Восьмой (турбинный) отсек
19 - Носовая ПТУ
20 - Носовой ГРЩ
21 - Девятый (турбинный) отсек
22 - Кормовая ПТУ
23 - Кормовой ГРЩ
24 - Десятый отсек (ГЭД)
25 - ГЭД

Энергетическая установка корабля имеет блочное исполнение и включает два реактора водоводяного типа ОК-650Б (по 190 мВт) и две паровые турбины (98.000 л. с.) с ГТЗА ОК-9, работающие на два гребных вала через редукторы, снижающие частоту вращения гребных винтов. Паротурбинная установка расположена в двух разных отсеках. Имеется два турбогенератора по 3200 кВт, два дизель - генератора ДГ-190, два подруливающих устройства.

Лодка оснащена гидроакустическим комплексом МГК-540 “Скат-3”, а также системой радиосвязи, боевого управления, космической разведки и целеуказания. Прием разведданных от космических аппаратов или самолетов осуществляется в подводном положении на специальные антенны . После обработки полученная информация вводится в корабельную БИУС. Корабль оснащен автоматизированным, имеющим повышенную точность, увеличенный радиус действия и большой объем обрабатываемой информации навигационным комплексом “Симфония-У”.

Основное вооружение ракетного крейсера - 24 сверхзвуковых крылатых ракеты комплекса П-700 “Гранит”.По бокам рубки, имеющей относительно большую протяженность, вне прочного корпуса расположено 24 спаренных бортовых ракетных контейнера, наклоненных под углом 40°. Ракета ЗМ-45, снаряжаемая как ядерной (500 Кт), так и фугасной боевыми частями массой 750 кг, оснащена маршевым турбореактивным двигателем КР-93 с кольцевым твердо-топливным ракетным ускорителем. Максимальная дальность стрельбы 550 км, максимальная скорость соответствует М=2,5 на большой высоте и М=1,5 - на малой. Стартовая масса ракеты - 7000 кг, длина - 19,5 м, диаметр корпуса - 0,88 м, размах крыла-2,6м. Ракеты могут выстреливаться как одиночно, так и залпом (до 24 ПКР, стартующих в высоком темпе). В последнем случае осуществляется целераспределение в залпе. Обеспечивается создание плотной группировки ракет, что облегчает преодоление средств ПРО противника. Организация полета всех ракет залпа, допоиск ордера и “накрытие” его включенным радиолокационным визиром позволяет ПКР выполнять полет на маршевом участке в режиме радиомолчания. В процессе полета ракет осуществляется оптимальное распределение между ними целей внутри ордера (алгоритм решения этой задачи был отработан Институтом вооружения ВМФ и НПО “Гранит”). Сверхзвуковая скорость и сложная траектория полета, высокая помехозащищенность радиоэлектронных средств и наличие специальной системы отвода зенитных и авиационных ракет противника обеспечивают “Граниту” при стрельбе полным залпом относительно высокую вероятность преодоления систем ПВО и ПРО авианосного соединения.

Автоматизированный торпедно-ракетный комплекс подводной лодки позволяет применять торпеды, а также ракето-торпеды “Водопад” и “Ветер” на всех глубинах погружения. Он включает четыре 533-мм и четыре 650-мм торпедных аппарата, расположенных в носовой части корпуса.

Комплекс “Гранит”, созданный в 80-х годах, к 2000 году уже морально устарел. В первую очередь это относится к максимальной дальности стрельбы и помехозащищенности ракеты. Устарела и элементная база, положенная в основу комплекса. В то же время разработка принципиально нового оперативного противокорабельного ракетного комплекса в настоящее время не представляется возможной по экономическим соображениям. Единственным реальным путем поддержания боевого потенциала отечественных “противоавианосных” сил является, очевидно, создание модернизированного варианта комплекса “Гранит” для размещения на ПЛАРК 949А в ходе их планового ремонта и модернизации. По оценкам, боевая эффективность модернизированного ракетного комплекса, находящегося в настоящее время в разработке, должна повыситься приблизительно в три раза по сравнению с РК “Гранит”, состоящим на вооружении. Перевооружение подводных лодок предполагается осуществлять непосредственно в пунктах базирования, при этом сроки и затраты по реализации программы должны быть минимизированы. В результате существующая группировка подводных лодок проекта 949А сможет эффективно функционировать до 2020-х годов. Ее потенциал еще больше расширится в результате оснащения кораблей вариантом КР “Гранит”, способным с высокой точностью поражать наземные цели при не ядерном снаряжении.